สถานที่กำเนิด:
จีน
ติดต่อเรา
RO-SS6000 เครื่องปูผิวแอสฟัลต์แบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
Ⅰ. สรุป
เครื่องปูผิวแอสฟัลต์แบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง SS6000 ที่พัฒนาโดยบริษัทของเราเป็นเครื่องจักรพิเศษสำหรับการปูหินที่มีขนาดอนุภาคต่ำกว่า 30 มม. เป็นหนึ่งในอุปกรณ์สนับสนุนหลักสำหรับการก่อสร้างทางเท้าแอสฟัลต์ ตามข้อกำหนดการก่อสร้าง หินที่มีข้อกำหนดบางอย่างสามารถปูบนทางเท้าและพื้นทางได้อย่างต่อเนื่อง ปริมาณ และสม่ำเสมอ ซึ่งฉีดพ่นด้วยยางมะตอย ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการปูหินบดในการก่อสร้างชั้นปิดผนึกด้านบนของทางหลวงเกรดต่ำ และการปูหินบดในการก่อสร้างทางเท้าแอสฟัลต์ใหม่ด้วยวิธีปูพื้นผิว นอกจากนี้ยังสามารถคลุมพื้นผิวของทางหลวงเกรดสูงได้อีกด้วย รุ่นนี้เป็นรุ่นที่มีความกว้างในการปูแบบเดี่ยวที่กว้างที่สุดในประเทศจีน (ความกว้างในการปูสูงสุดสามารถเข้าถึง 6 เมตร) ประสิทธิภาพการปูสูงสุด และระดับของระบบอัตโนมัติและปัญญาประดิษฐ์สูงสุด
โครงสร้างหลักมีดังนี้:
1. โหมดการส่ง: ระบบเดินเป็นระบบส่งกำลังแบบกลไก สายพาน สกรู ลูกกลิ้งวัสดุ และระบบฮอปเปอร์เป็นการส่งกำลังแบบไฮดรอลิก;
2. โหมดการเดินทาง: การเดินทางด้วยยาง เพลาหน้าขับเคลื่อน;
3. โหมดการลำเลียง: การลำเลียงด้วยสายพานคู่;
4. รูปแบบฮอปเปอร์รับ: การเปิดและปิดแบบไฮดรอลิก;
5. รูปแบบฮอปเปอร์การปู: การรวมกันของการจำแนกประเภทแบบนิวเมติกและการปรับความกว้างแบบกลไก;
6. โหมดการทำงาน: อัตโนมัติและด้วยตนเอง;
7. โหมดควบคุม: การควบคุมตามสัดส่วนและการควบคุมสวิตช์
Ⅱ. คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
1, ประสิทธิภาพหลัก
คุณสมบัติหลักมีดังนี้:
a) ปริมาณการปูมาก สามารถตอบสนองความต้องการในการปูรวมต่างๆ
b) ฮอปเปอร์แบบยืดไสลด์ อุปกรณ์ปรับความกว้างแบบกลไกและไฮดรอลิก
c) การควบคุมอัตราส่วนการเปิดประตูวัสดุและความเร็วในการปู การปูรวมอย่างสม่ำเสมอ
d) การควบคุมร่วมกันของระบบป้อนสายพานและอุปกรณ์ระดับวัสดุ ตระหนักถึงการควบคุมการป้อนอัตโนมัติ
e) สกรูและอุปกรณ์ระดับวัสดุถูกควบคุมร่วมกันเพื่อให้เกิดความสม่ำเสมอของระดับวัสดุของฮอปเปอร์การปู
f) สกรูและลูกกลิ้งวัสดุขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์อิสระ ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการลำเลียงและป้องกันการแยก
g) ระบบเดินใช้ระบบเดินแบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ ซึ่งมีความเสถียร สะอาด และสะดวกสำหรับการบำรุงรักษา
h) ความเร็วของรถสามารถปรับได้แบบไม่ต่อเนื่อง
i) ฮอปเปอร์รับใช้ฮอปเปอร์เปิดและปิดแบบไฮดรอลิก ซึ่งช่วยลดวัสดุที่เหลือของฮอปเปอร์หลังจากการปู
j) ตะขอเกี่ยวแบบล็อคตัวเองสามารถตระหนักถึงการเชื่อมต่อและการแยกของเครื่องปูผิวและรถวัสดุในการปูอย่างต่อเนื่อง
ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดคือสามารถปรับความสูงได้ตามความสูงของคันลากรถดั๊มพ์
k) เครื่องยนต์ดีเซลประสิทธิภาพสูง มีกำลังสำรองเพียงพอที่จะปรับให้เข้ากับสภาวะต่างๆ ของการกระจายตัวและการต้านทานการเปลี่ยนแปลงของโหลด
l) ระบบพวงมาลัยไฮดรอลิกเต็มรูปแบบถูกนำมาใช้เพื่อให้การบังคับเลี้ยวมีความยืดหยุ่นมากขึ้น
m) ระบบเบรกไฮดรอลิกที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพถูกนำมาใช้สำหรับการเบรกรถ
n) เบาะนั่งแบบเคลื่อนย้ายได้ (คอนโซล) ช่วยเพิ่มขอบเขตการมองเห็นของผู้ปฏิบัติงานและทำให้การดำเนินงานก่อสร้างเป็นไปอย่างง่ายดาย
Ⅱ. คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
1, ประสิทธิภาพหลัก
คุณสมบัติหลักมีดังนี้:
a) ปริมาณการปูมาก สามารถตอบสนองความต้องการในการปูรวมต่างๆ
b) ฮอปเปอร์แบบยืดไสลด์ อุปกรณ์ปรับความกว้างแบบกลไกและไฮดรอลิก
c) การควบคุมอัตราส่วนการเปิดประตูวัสดุและความเร็วในการปู การปูรวมอย่างสม่ำเสมอ
d) การควบคุมร่วมกันของระบบป้อนสายพานและอุปกรณ์ระดับวัสดุ ตระหนักถึงการควบคุมการป้อนอัตโนมัติ
e) สกรูและอุปกรณ์ระดับวัสดุถูกควบคุมร่วมกันเพื่อให้เกิดความสม่ำเสมอของระดับวัสดุของฮอปเปอร์การปู
f) สกรูและลูกกลิ้งวัสดุขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์อิสระ ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการลำเลียงและป้องกันการแยก
g) ระบบเดินใช้ระบบเดินแบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ ซึ่งมีความเสถียร สะอาด และสะดวกสำหรับการบำรุงรักษา
h) ความเร็วของรถสามารถปรับได้แบบไม่ต่อเนื่อง
i) ฮอปเปอร์รับใช้ฮอปเปอร์เปิดและปิดแบบไฮดรอลิก ซึ่งช่วยลดวัสดุที่เหลือของฮอปเปอร์หลังจากการปู
j) ตะขอเกี่ยวแบบล็อคตัวเองสามารถตระหนักถึงการเชื่อมต่อและการแยกของเครื่องปูผิวและรถวัสดุในการปูอย่างต่อเนื่อง
ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดคือสามารถปรับความสูงได้ตามความสูงของคันลากรถดั๊มพ์
k) เครื่องยนต์ดีเซลประสิทธิภาพสูง มีกำลังสำรองเพียงพอที่จะปรับให้เข้ากับสภาวะต่างๆ ของการกระจายตัวและการต้านทานการเปลี่ยนแปลงของโหลด
l) ระบบพวงมาลัยไฮดรอลิกเต็มรูปแบบถูกนำมาใช้เพื่อให้การบังคับเลี้ยวมีความยืดหยุ่นมากขึ้น
m) ระบบเบรกไฮดรอลิกที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพถูกนำมาใช้สำหรับการเบรกรถ
n) เบาะนั่งแบบเคลื่อนย้ายได้ (คอนโซล) ช่วยเพิ่มขอบเขตการมองเห็นของผู้ปฏิบัติงานและทำให้การดำเนินงานก่อสร้างเป็นไปอย่างง่ายดาย
ตารางที่ 1 พารามิเตอร์ประสิทธิภาพหลัก
| NO. | พารามิเตอร์ | หน่วย | ค่ามาตรฐาน | หมายเหตุ |
| 1 | หมายเหตุ: ความกว้างในการปู | หมายเหตุ: มม. | 0~6000 |
หมายเหตุ: เพิ่มขึ้น 250 มม. สำหรับช่วง 0–3 ม. หมายเหตุ: ปรับได้แบบไม่ต่อเนื่องสำหรับช่วง 3–6 ม. |
| 2 | ความเร็วในการปู | กม./ชม. | 注:2.5~7 | |
| 3 | การกระจายตัวสูงสุด | ลิตร/ม.2 | 22 | |
| 4 | การกระจายตัวขั้นต่ำ | ลิตร/ม.2 | 3 | |
| 5 | ขนาดรวม | มม. | 30 | |
| 6 | ความเร็วสายพาน | รอบ/นาที | 113 | |
| 7 | สกรูรอบต่อนาที | รอบ/นาที | 100 | |
| 8 | ความเร็วลูกกลิ้ง | รอบ/นาที | 85 |
|
| 9 | น้ำหนัก | ㎏ | 12000 | |
| 10 | อัตราการปูตามขวาง | % |
≥95 95 |
|
| 11 |
อัตราการปูตามยาว
|
% |
≥95 96 |
|
| 12 | มุมล้อหน้าสูงสุด | ° | 25 | |
| 13 | รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ | มม. | 9000 | |
| 14 | ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ | มม. | 310 | |
| 15 | มุมออกเดินทางขั้นต่ำ | ° | 12.5 | |
| 16 | เกจด้านหน้า | มม. |
2120
|
|
| 17 | รางด้านหลัง | มม. | 2400 | |
| 18 | ฐานล้อ | มม. | 3300 | |
| 19 | ความจุฮอปเปอร์จ่าย (สอง) | ม.3 | 1.2 | |
| 20 | ปริมาตรฮอปเปอร์ด้านหลัง | ม.3 | 2.8 | |
| 21 | ลักษณะที่ปรากฏ (ขนาดการขนส่ง) | มม. | 7400×3300×2750 | |
| 22 | ลักษณะที่ปรากฏ (ขนาดการทำงาน) | มม. | 7400×6200×3500 | |
| 23 | ขนาดโครงร่างของฮอปเปอร์ | มม. | 6200×1350×1210 | |
| 24 | ความลาดชันสูงสุดของการก่อสร้างแบบโหลดเต็ม | % | ≤7 |
น้ำหนักรวมของรถดั๊มพ์ลาก ต้องไม่เกิน 33 ตัน |
2, มีสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญา
| NO. | หมายเลขสิทธิบัตร | ชื่อสิทธิบัตร | หมายเหตุ |
| 1 | 2013206225368 | อุปกรณ์ปรับความตึงสายพานลำเลียง | |
| 2 | 2013206225137 | อุปกรณ์จำกัดประตูวัสดุ | |
| 3 | 201320622557X | อุปกรณ์ปรับความตึงลูกกลิ้งขับ | |
| 4 | 2013206225758 | กลไกการเติม | |
| 5 | 2013206224098 | อุปกรณ์ขูดของสายพานลำเลียง | |
| 8 | 2013206226746 | ตะขอ |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ
| NO. | พารามิเตอร์ | หน่วย | ค่ามาตรฐาน | หมายเหตุ |
| 1 | หมายเหตุ: ความกว้างในการปู | หมายเหตุ: มม. | 6000 | ช่วง 0–3 ม. เพิ่มขึ้น 250 มม. / ช่วง 3–6 ม. ปรับได้แบบไม่ต่อเนื่อง |
| 2 | ความเร็วในการปู | กม./ชม. | หมายเหตุ:2.5~7 | |
| 3 | การกระจายตัวสูงสุด | ลิตร/ม.2 | 22 | |
| 4 | การกระจายตัวขั้นต่ำ | ลิตร/ม.2 | 3 | |
| 5 | ขนาดรวม | มม. | 30 | |
| 6 | ความเร็วสายพาน | ม./นาที | 113 | |
| 7 | สกรูรอบต่อนาที | รอบ/นาที | 100 | |
| 8 | ความเร็วลูกกลิ้ง | รอบ/นาที | 85 |
|
| 9 | น้ำหนัก | ㎏ | 12000 | |
| 10 | อัตราการปูตามขวาง | % |
≥95 95 |
|
| 11 |
อัตราการปูตามยาว
|
% |
≥95 96 |
|
| 12 | มุมล้อหน้าสูงสุด | ° | 25 | |
| 13 | รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ | มม. | 9000 | |
| 14 | ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ | มม. | 310 | |
| 15 | มุมออกเดินทางขั้นต่ำ | ° | 11 | |
| 16 | เกจด้านหน้า | มม. | 2120 | |
| 17 | รางด้านหลัง | มม. | 2400 | |
| 18 | ฐานล้อ | มม. | 3300 | |
| 19 | ความจุฮอปเปอร์จ่าย (สอง) | ม.3 | 1.2 | |
| 20 | ปริมาตรฮอปเปอร์ด้านหลัง | ม.3 | 2.8 | |
| 21 | ลักษณะที่ปรากฏ (ขนาดการขนส่ง) | มม. | 7400×3300×2750 | |
| 22 | ขนาดโครงร่างของฮอปเปอร์ | มม. | 6200×1350×1210 | |
| ความลาดชันสูงสุดของการก่อสร้างแบบโหลดเต็ม | % | ≤7 | น้ำหนักรวมของรถดั๊มพ์ลากต้องไม่เกิน 33 ตัน |
ตารางการกำหนดค่าหลัก
| NO. | ชื่อ | ปริมาณ | หมายเหตุ |
| 1. | เครื่องยนต์ | 1 | ตงเฟิง |
| 2. | เพลาหลัง | 1 | สะพานอันฮุย |
| 3. | ยางเรเดียลสำหรับงานหนัก | 4 | ยาง Aeolus |
| 4. | เพลาขับไฮดรอลิก | 1 | KESSLER |
| 5. | เกียร์พวงมาลัยไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ | 1 | Eaton |
| 6. | ปั๊มเดินทาง | 1 | Rexroth |
| 7. | เปิดปั๊ม 1 | 1 | Rexroth |
| 8. | เปิดปั๊ม 2 | 1 | Rexroth |
| 9. | ปั๊มเกียร์ | 1 | Rexroth |
| 10. | วาล์วตลับ 1 | 1 | Rexroth |
| 11. | วาล์วตลับ 2 | Rexroth | |
| 12. | วาล์วตลับ 3 | Rexroth | |
| 13. | เบรกจอดรถ | 1 | MICO |
| 14. | มอเตอร์เดินทาง | 1 | Rexroth |
| 15. | กระบอกสูบไฮดรอลิก | 11 | เจียงซูหย่งเซียง |
| 16. | กระบอกสูบตะขอ | 1 | ยูซี |
| 17. | มอเตอร์ขับเคลื่อนลูกกลิ้งดึงวัสดุ | 2 | PAKER |
| 18. | มอเตอร์ขับเคลื่อนสกรู | 2 | PAKER |
| 19. | มอเตอร์สายพาน | 2 | PAKER |
| 20. | ตัวกรองดูดน้ำมัน | 1 | รุ่งอรุณ |
| 21. | ตัวกรองน้ำมันไหลกลับแรงดันต่ำ | 2 | Hedeck |
| 22. | รีเลย์ควบคุมระดับ | 1 | รุ่งอรุณ |
| 23. | อ่างความร้อนแบบไฮบริด | 1 | ล้อน้ำแข็งหยานไถ |
| 24. | กระบอกสูบขนาดเล็กสแตนเลส | 24 | Yadek |
| 25. | โซลินอยด์วาล์ว | 24 | MAC |
| 26. | ชุดประกอบโมดูล | 1 | Numatics |
| 27. | เครื่องอบแห้ง | 1 | Shacman |
| 28. | ฮอปเปอร์รับ | 1 | |
| 29. | ระบบลำเลียงสายพาน | 2 | |
| 30. | ฮอปเปอร์การปู (สอง) | 1 | |
| แบตเตอรี่ | 1 | Shacman |
ส่งคำถามของคุณโดยตรงถึงเรา
